“油门、刹车踩到底了吗？弹射模式已经启动，待会儿系统倒数到1，你就立刻松开刹车。” 坐在副驾驶的陪驾教练叮嘱我。

随着前方液晶仪表盘上数字“1”亮起，我驾驶的smart精灵#3 BRABUS已经沿着大直道嗖地一声冲出了几十米开外。

(资料图)

“Perfect！系统判断你这次的弹射起步拿到了最好的评分！”

说实话，刚才的整个过程，我只顾着稳住方向，目视前方，我并没有留意仪表盘上的时速飙到了多少，也不知道从起步到结束，我用了多少时间跑出了多少距离。

我只知道两件事：第一，这台精灵#3 BRABUS性能版官方零百加速3.6秒（弹射模式下），而我在车上载有三个成年人的情况下，车上测量仪器显示我的0-100km/h加速用时为3.8秒。第二，即便如此我已经感觉自己像坐了趟过山车，心被狠狠捏住了几秒。

那种推背感、那种加速度，真的太刺激了！

下赛道？没在怕的！

然而，在电动车时代，对于一台纯电动车，直线加速快已经不再是什么值得拿出来大讲特讲的产品亮点。于是，操控上的优势就成为了精灵#3身上的一大差异化亮点。

此次试驾放在了广东国际赛车场上，为的就是能让我们有机会在赛道中体验一下精灵#3不俗的驾控体验。

虽然不是跑一遍赛道全程，无论是在弯道还是直道中，精灵#3的表现都令人有意外惊喜。在设置的几个较大的弯道中（有的甚至接近一个掉头弯），精灵#3都能以相当平稳的姿态通过，驾驶员不需要作过多的方向调整就能迅速以一个合适的角度精准、灵活地过弯。

能有这样的操控表现，一方面是源于精灵#3的运动底盘在出厂前就经由梅赛德斯-奔驰专家团队联合驾评，历经3个阶段5轮调校。其前麦弗逊后五连杆独立悬架以及全系标配的前后防倾杆，为车身提供足够的支撑，并极大提升了车辆的操控稳定极限，使其车身动态响应更好，姿态更稳定。

另一方面，我们所试驾的精灵#3还搭载了双电机智能四驱系统，令车辆具有更强的抓地力的同时，也让驾驶者有信心以更高的极限挑战每一个弯道。

与此同时，高达315kW的最大总功率、543Nm的峰值扭矩、7680Nm的最大轮端扭矩、16500r/min的最大电机转速，都让这台精灵#3能以更快的速度出弯，并前往攻克下一个弯道。

在连续的攻弯和出弯之间，驾驶者能收获到一份酣畅淋漓的驾驶快感。当然，除了浅跑一下赛道之外，场地内也设置了蛇形绕桩、麋鹿测试等测试项目，精灵#3无一例外都以轻松姿态完成。哦对了，据说在专业测试场地中，精灵#3麋鹿测试成绩甚至可达到82.7km/h！

出得厅堂，下得厨房

但说到底，精灵#3在激烈驾驶下的操控再怎么有趣，终究还有“家用车”、“日常出行伴侣”的属性在身上。因此，在赛道上过够瘾之后，也要看看“出得厅堂”的精灵#3，是不是也“下得厨房”。

离开广东国际赛车场之后，我们便自由驱车前往位于广州天河区的一个创意园区，这一段路全程有65公里，途径高速、繁忙城市路段等多种路况，正好可以考核一下精灵#3的公路性能以及用车便捷性到底如何。

事实上，在赛车场上体验过一番激烈驾驶，清楚精灵#3的实力之后，行驶在高速路上，无论是加速超车、转弯变道等操作，自然就都是小菜一碟了。

比较令人影响深刻的是，不同于许多同级纯电动车可能在时速超过100km/h后就会出现提速乏力的情况，精灵#3只要继续踩油门，依然能感觉到明显的提速感，一股充足的动力正推动着车辆提速前进。

纯电动车的静谧性向来都更有优势，精灵#3也不例外，即便采用了无框车门的设计，也能在高速行驶的情况下把胎噪、风噪很好地隔绝在车外，带来更舒适的行车体验。

精灵#3车长虽然不过4.4米，但轴距却有2,785mm，保证车内空间已达到A+级轿车水平，后排无论腿部、头部空间都不会令人憋屈。

坐在车内尤其是前排，乘员在带有头枕的运动座椅、精致的液晶仪表盘，12.8英寸悬浮式中控屏、多色氛围灯、Beats品牌音响13扬声器、1.6 ㎡超大尺寸全景天幕等多种车载配置的环绕下，便能感受到一份集运动感、科技感、品质感于一体的专属于smart品牌的独特 气场和氛围感，每一样都正中年轻用户的口味。

全景天幕如果能配上遮阳帘会更好，毕竟虽然天幕可以隔绝紫外线，但车内依然会明显感觉到热。

在行业首创的“smart灵感星球”智能人机交互系统上，精灵#3将带来全新Avatar语音精灵助手——猎豹，可展示出40个形象动作和6个专属动作。

在主动安全方面，精灵#3还配备了一套颇为成熟的驾驶辅助系统，具体表现在启动ACC自适应巡航功能后，在弯道中，系统也能对方向进行调整，确保车辆一直保持在车道中间并完成过弯，整个过程相当平稳，不会出现频繁的调整，也不需要人为干预。

一天体验下来，精灵#3给我留下的印象是鲜明的：既是玩咖，又能顾家。

写在最后：

精灵#3的最终售价预计将在6月份才公布，车辆的更多配置、续航性能信息也有待后续曝光，但有精灵#1（17.9-27.9万元）和同集团的极氪X（18.98-22.98万元）作为参考，精灵#3的价格大家心里也能有个底了。

另外，smart方面还透露了两个重要信息点——新车将取消订阅模式，以及承诺上市当月即可交付。

可见，smart还是听劝的，也是真的在努力改正自己的，消费者也可以更放心地冲了。（文｜鹿由器）

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